- Гидравлическая часть из чугуна, для версии “В” из латуни;
- Корпус двигателя из алюминия;
- Рабочее колесо из технополимера;
- Трехскоростной режим работы;
- Вал двигателя из нержавеющей стали, на графитовых подшипниках, смазкой которых служит перекачиваемая жидкость;
|
- Втулка ротора, кожух статора и запорное кольцо из нержавеющей стали;
- Упорное кольцо из керамики;
- Уплотнительные кольца из этиленпропиленового каучука;
- Заглушка клапана - вантуза из латуни;
- Двухполюсный асинхронный двигатель с мокрым
ротором снабжен встроенным реле аварийного отключения и не требует
дополнительной защиты от перегрузок;
|